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Aug 27, 2023

Erleben Sie eine Etappe der Rallye Finnland in einem ganz besonderen Auto

David Evans fuhr mit Matias Henkola, CEO von Secto, in seinem vollständig nachhaltigen Audi quattro. Fotografie von Erkka Lyytikkä. Worte von David Evans, DirtFish-Medienleiter Hannu Mikkola hat mitgeschrieben

David Evans fuhr mit Matias Henkola, CEO von Secto, in seinem vollständig nachhaltigen Audi quattro

Fotografie von Erkka Lyytikkä

Worte von David Evans, DirtFish-Medienleiter

Hannu Mikkola hat dazu beigetragen, den Audi quattro Sport E2 zur Legende der Rallye Finnland zu machen. Am Freitagabend würde ich gerne glauben, dass ich bei einer ähnlichen Arbeit mitgeholfen habe. In einem ähnlichen Auto.

Zugegeben, der Weltmeister von 1983 hätte beim berüchtigten Ouninpohja mit einem außerkörperlichen Lauf durch die wohl schnellste und am meisten gefürchtete Etappe der Welt die Messlatte vielleicht höher gelegt … aber ich nahm die Harju-Etappe in Angriff und mein E2 leistete fast 800 PS.

Und es regnete. Es regnete tatsächlich in Strömen.

Vielleicht übertreibe ich meine Rolle ein wenig. Ich habe tatsächlich die 10. Etappe der diesjährigen Rallye Finnland in Angriff genommen und war tatsächlich in einem der legendärsten Audis, die je gebaut wurden. Aber ich war auf der rechten Seite.

Secto-Chef Matias Henkola war am Steuer. Ich habe zugeschaut.

Die Gelegenheit, an der Seite des Mannes zu sitzen, der im Alleingang mehr für die Nachhaltigkeit des Rallyesports tut als irgendjemand sonst in diesem Sport, war zu schön, um sie zu verpassen.

Bis es anfing zu regnen. Dann hätte man mich überreden können, es zu verpassen.

Aber letzten Endes hätte ich es um nichts in der Welt verpasst.

Allein das Hochfahren der fünf Zylinder genügte, um das Zentrum von Jyväskylä zum Stillstand zu bringen. Der Audi brachte Gesichter an die Fenster und ein Lächeln in die Gesichter. Einige erinnern sich an die Zeit vor 38 Jahren, als Mikkola auf derselben Harju-Etappe nur eine Sekunde an der schnellsten Zeit vorbeigekommen war. Sie zeigten auf den quattro der Marke Secto und erzählten wundersame Geschichten über die Legende dieses Autos.

Mit jedem Blick drehte Matias das Auto in Richtung Start. Ein Mann stieg aus, um uns zur Schlange zu führen. Auf der Tafel standen einfache Worte: „Viel Glück beim Rennen.“ Wir vermissen Craig.‘

Der Ire selbst hätte diesen Moment geliebt, die Fragen wären ihm zweifellos in den Kopf geflossen, als ich ihm von meinem Lauf durch Harju erzählte.

Der quattro hätte Craig genauso fasziniert, wie er mir beim Verlassen der Linie Angst einjagte. Wir plätschern bis zur ersten Haarnadelkurve nach links und Henkola zieht an einem der beiden vertikalen Hebel, die wahrscheinlich nicht vorhanden waren, als Hannu durch dieselben Straßen der Stadt hämmerte.

Dieser Audi verfügt über eine moderne Variante in Form einer Handbremse, die die Hinterräder blockiert. Und der Turbo eines Drag-Racing-Motors.

Wie vorherzusehen war, gibt es bei einem Gebläse in der Größe einer Scheunentür nichts bis 5000 U/min, aber danach gibt es genug Leistung und Drehmoment, um die Welt am Drehen zu hindern.

Ich liebte nicht nur den Sound und die Wut dieses aggressivsten Autos der Gruppe B, sondern auch die Gelegenheit, die Bühne aus dem Cockpit zu sehen. Harju ist vielleicht etwas kürzer als die berühmten Schotterstraßen, die uns umgaben, aber zwischen den Häusern und auf der Straße hinauf zur Kirche gibt es immer noch jede Menge Ruhm und Begeisterung.

Und da wurde es noch etwas interessanter.

Als ich für die Etappe den weichen Schotterreifen von Pirelli fuhr, fragte ich mich, was passieren würde, wenn wir auf halber Höhe des Hügels auf den losen Untergrund trafen. Meine Vorhersage war, dass es zu starkem Durchdrehen der Räder und nicht viel Vorwärtsbewegung kommen würde.

Zeigt, was ich weiß.

Ich bemerkte, wie Matias mit einem Knopf am Lenkrad herumspielte, als der Oberflächenwechsel näher rückte. Und als wir den Schlamm unter unsere Räder bekamen, flog das Ding einfach weg.

Ich hätte nie gedacht, dass der Hügel so steil ist. Oder dass der Verbrennungsmotor irgendetwas mit einem gefühlten Warpfaktor von 10 an eine solche Steigung antreiben könnte. Beim freien Fahren kam Henkolas absolute Beherrschung der Maschine zum Tragen. Es bockte und tanzte, während er versuchte, die Geschwindigkeit zu erhöhen und es über Bordsteine ​​und durch Kurven zu überzeugen.

„Man muss das Auto wirklich ins Rutschen bringen“, sagte er. „Aus diesem Grund verwenden wir die Schotterreifen. Wir können das Fahrzeug etwas mehr bewegen und es in Kurven einlenken.“

So viel war klar. Zu einem Zeitpunkt, an dem ich definitiv nicht mehr Gas gegeben hätte, gab mein Mann auf der linken Seite hart Gas, brachte den Turbo zum Laufen, löste den Griff von Mutter Erde um uns und nutzte alle 800 Pferde, um das Auto über die Straße zu manövrieren.

Viel zu schnell waren wir fertig und es war Zeit, das Auto wieder zum Service zu bringen.

Die letzten Minuten hatten die Geschichte zum Leben erweckt. Es war wieder 1985. Und indem er in die 80er Jahre zurückkehrt, macht Matias den Sport, den wir lieben, zukunftssicher.

Der Kraftstoff und die Schmierstoffe im quattro waren alle fossilfrei. Die vier Fuß hohen Flammen, die aus den geraden Rohren hinter mir schießen, wurden alle auf völlig nachhaltige Weise hergestellt.

Als ich aus dem Auto stieg, suchten mich die Fans von der Bühne auf und wollten mir die Hand schütteln. Als ich in meinem Overall mitten bei der Rallye Finnland stand, fühlte ich mich irgendwie betrogen, als ich ihre Glückwünsche entgegennahm, weil ich der Grund dafür war, dass ihr Kind etwas gesehen hatte, das es nie vergessen würde.

Ein stolzer Elternteil nickte dem Kind zu und sagte zu mir: „Er stand da und starrte. Habe gerade gestarrt. Als man den nächsten Gang einlegte und die Flammen kamen, sprang er in die Luft. Und der Lärm machte ihm so große Angst, dass er weinte.

„Aber schau jetzt…“

Als er vor dem im Einsatz befindlichen Audi stand, starrte er ihn erneut an. Starren und grinsen.

Sein Vater richtete etwas Finnisches auf seinen Sohn. Sein Sohn drehte sich zu mir um und antwortete.

Die Übersetzung: „Ich möchte Rallyefahrer werden. Es ist mein Traum."

Worte: David Evans

Schlagworte: Rallye Finnland, Abschn

Veröffentlichungsdatum 5. August 2023 DirtFish https://www-dirtfish.imgix.net/2023/08/secto-33.jpg?fit=scale&fm=pjpg&h=1170&ixlib=php-3.3.1&q=70&w=780&wpsize=entry-main 5. August 2023