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Jun 21, 2023

Blower Jnr ist eine Straße

Der Blower Jnr wird bei Bentley-Händlern in den USA, Großbritannien und Europa erhältlich sein. Der erste vollelektrische Bentley wurde auf der Monterey Car Week in Kalifornien vorgestellt – und das ist wahrscheinlich nicht der Fall

Der Blower Jnr wird bei Bentley-Händlern in den USA, Großbritannien und Europa erhältlich sein

Der erste vollelektrische Bentley wurde auf der Monterey Car Week in Kalifornien vorgestellt – und er entspricht wahrscheinlich nicht Ihren Erwartungen.

Anstelle einer batteriebetriebenen Version des Continental GT oder Flying Spur ist der Bentley Blower Jnr die neueste – und vollständig lizenzierte – Kreation des britischen Startups The Little Car Company.

TLCC mit Sitz in Bicester, Oxfordshire, hat zuvor auch mit Bugatti, Aston Martin und Ferrari zusammengearbeitet, um verkleinerte, batteriebetriebene Nachbildungen einiger der berühmtesten Autos der Welt herzustellen. Und für sein neuestes Elektrofahrzeug hat das Unternehmen einen Trick im Ärmel – denn zum ersten Mal ist der Bentley Blower Jnr in den USA, Großbritannien und Europa für den Straßenverkehr zugelassen.

Dank der Gesetze zu elektrischen Vierrädern – und TLCC achtet beim Entwurf einer Nachbildung eines Rennwagens aus den 1920er-Jahren genau auf die Regeln – kann der verkleinerte Bentley auf öffentlichen Straßen gefahren werden.

Ein Ladeanschluss befindet sich dort, wo das Originalauto seinen Kompressor hatte

Der Antrieb erfolgt durch einen 15-kW-Motor (20 PS), der an ein 48-V-Bordnetz angeschlossen ist. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 45 Meilen pro Stunde (in den USA ist sie jedoch aufgrund der örtlichen Gesetzgebung auf 25 Meilen pro Stunde für den Straßenverkehr begrenzt) und die geschätzte Reichweite liegt laut The Little Car Company bei 65 Meilen.

Es gibt Sitzplätze für zwei Erwachsene, die hintereinander sitzen, und Stauraum im hinteren Kofferraum, der aus dem Kraftstofftank des Originalautos besteht. Im Inneren finden Sie eine maßgefertigte Tasche aus dem gleichen Leder wie die Sitze.

Der Innenraum verfügt über ein Armaturenbrett, das genau wie das Original von 1929 aussieht, aber stattdessen über Instrumente verfügt, die für den elektrischen Antriebsstrang umfunktioniert wurden. Die Kraftstoffdruckpumpe fungiert stattdessen als Fahrmoduswähler; Die Zündverstellung dient zur Auswahl von Vorwärts-, Neutral- und Rückwärtsgang. Die Scheinwerfer und Blinkersteuerungen kopieren die Form der Magnetschalter des Originals. Die Batterieladeanzeige ist eine Nachbildung des Original-Amperemeters.

Das Auto ist in den USA, Großbritannien und Europa für den Straßenverkehr zugelassen

Es gibt sogar einen diskret versteckten USB-Ladeanschluss und ein Doppelfunktionsdisplay, das als Garmin-Navigationssystem und Rückfahrkamera dient.

Die ersten 99 Exemplare werden eine Lackierung tragen, die von Bentleys eigenem Supercharged Team Car Nr. 2 inspiriert ist, das zur firmeneigenen Sammlung gehört, für über 30 Millionen US-Dollar versichert ist und eines der berühmtesten Vorkriegs-Rennautos der Welt ist. Der „Blower“-Teil des Autonamens bezieht sich übrigens auf seinen Kompressor, der vom Rennfahrer und bekannten Bentley-Boy Sir Tim Birkin in eine Handvoll Bentleys 4,5-Liter-Rennwagen eingebaut wurde, um mehr Geschwindigkeit zu erreichen.

Birkin überredete Bentley-Chef Woolf Barnato, 55 Exemplare des Blower zu genehmigen, von denen nur fünf für den Wettbewerb vorgesehen waren und nur vier vom Bentley-Team selbst an Rennen teilnahmen. Die Autos nahmen an 12 Rennen teil, vor allem als Teamwagen Nr. 2 an den 24 Stunden von Le Mans 1930 teilnahm, und obwohl die Birkin Blowers kein einziges Rennen gewinnen konnten, sind sie wohl die berühmtesten Rennwagen der Ära.

Der Bentley Blower Jnr ist 85 % so groß wie der ursprüngliche Rennwagen von 1929

Zurück zum Blower Jnr, und wo einst Birkins Kompressor vorne aus dem Motor herausragte, hat The Little Car Company ordentlich einen Batterieladeanschluss eingebaut. Weitere moderne Modifikationen sind Brembo-Scheibenbremsen hinter den Vorderrädern, konventionelle Dreipunkt-Sicherheitsgurte für beide Insassen und eine Heckkarosseriestruktur aus Kohlefaser statt Eschenholz.

Zu den erhaltenen historischen Merkmalen gehören imprägnierter Stoff, der den oben genannten hinteren Rahmen bedeckt, eine Aluminiumhaube, die von Lederriemen gehalten wird, eine Blattfederaufhängung und verkleinerte Reibungsdämpfer. Die 99 First Edition-Autos erhalten außerdem eine Karosserie, ein Chassis und Räder in Blower Green, die zum Auto Nr. 2 passen, handgemalte Startnummern und die Unionsflagge sowie ein seilgebundenes Lenkrad.

Die Produktion des Bentley Blower Jnr First Edition wird ab 90.000 £ (115.000 $) zuzüglich Steuern und Versand kosten und im zweiten Quartal 2024 beginnen.