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Aug 16, 2023
Derek Ward bekommt Regen
Von Veröffentlicht Flipboard Reddit Pinterest WhatsApp WhatsApp E-Mail Die Northeast Outlaw Pro Mod Association (NEOPMA) wollte am vergangenen Wochenende im Cecil County Dragway's Strange zwei Event-Gewinner krönen
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Die Northeast Outlaw Pro Mod Association (NEOPMA) sollte am vergangenen Wochenende beim Strange Engineering Outlaw Street Car Shootout von Cecil County Dragway zwei Eventsieger krönen, da Regen den Abschluss des Rennens der Serie Anfang Juni in Cecil County verschoben hatte. Während Derek Ward in diesem Rennen seinen allerersten NEOPMA-Sieg erringen konnte, zwangen weitere Regenschauer die Streckenleitung dazu, die letzte Runde des Juli-Rennens auf das Labor-Day-Wochenende auf die Yellowbullet Nationals in Cecil County zu verschieben.
„Schlechtes Wetter unterbricht weiterhin unsere 31. Jubiläumssaison, aber unsere Rennfahrer und die Streckenverantwortlichen auf unseren Gastgeberstrecken waren widerstandsfähig“, sagte John Mazzorana, Gründer und Präsident von NEOPMA. „Wir müssen Jim Halsey [Streckenbesitzer] und dem gesamten Cecil County Dragway-Team für ihre Bemühungen danken, dieses Rennen zu Ende zu bringen. Zwischen der Sommerhitze und den Gewittern hatten sie einiges zu tun. Selbst auf heißem Streckenbelag konnten unsere Teams beeindruckende Zahlen erzielen.“
NEOPMA startete das Wochenende mit zwei Qualifikationssitzungen, zu denen auch die letzte Runde des Rennens vom 2. bis 3. Juni gehörte. Während der zweiten Sitzung am Samstag trat der langjährige NEOPMA-Rennfahrer Derek Ward in seinem verschraubten 69er Camaro gegen den zweifachen und amtierenden Serienmeister Mike Decker Jr. in seinem verschraubten Decker's Salvage Camaro an. Ward war als Erster von der Startlinie und legte seinen schnellsten Pass des Wochenendes hin, einen 3,67-Sekunden-Blitz mit 207,27 MPH, und besiegte damit Decker und seine 3,719.
„Dieser Sieg war sehr lohnend“, sagte Ward, der sich bei seinem Team sowie bei Mike Sawyers, G-Force Race Cars, Resolution Racing Services und MSR Performance bedankte. „Wir haben in den letzten Jahren hart daran gearbeitet, das Programm zu verbessern. Wir haben das neue Auto dieses Jahr mit einem neuen Motor herausgebracht und es zahlt sich aus. Als ich [mit NEOPMA] anfing, hatte ich meinen 68er Camaro mit einem Roots-Gebläse. Wir waren nicht wirklich im oberen Teil des Feldes. Ich habe eine Reihe verschiedener Anwendungen ausprobiert, bin dann wieder zum Schraubengebläse zurückgekehrt und es hat sich im letzten Jahr oder so wirklich ausgezahlt.“
Die fünf besten Fahrer im Qualifying repräsentierten drei der Power-Adder-Kombinationen im NEOPMA-Wettbewerb. Johnny Camp, der von einem Sturz zu Beginn dieser Saison zurückgekehrt war, qualifizierte sich in seinem ProCharged „Back in Black“ 20 Camaro mit einer Zeit von 3,660 als Nummer 1. Nur eine Tausendstelsekunde dahinter schaffte Matt Deitsch Jr. in seinem 1969er Camaro mit Musi-Antrieb eine Zeit von 3,669 bei 204,76 und qualifizierte sich damit für Platz 2. Wards 3,670 aus der Endrunde im Juni brachten ihn auf den dritten Platz. Decker wurde mit 3,691 und 201,73 Vierter. Kevin McCurdy belegte den fünften Platz in einem von zwei ProCharged Hard Racing '68 Camaros mit 3,712 bei 200,53.
Wards Erfolg setzte sich bei den Ausscheidungen für das Rennen im Juli fort. Er startete mit einem Sieg in 3,944 Sekunden vor Fredy Scribas 5,054 Sekunden im mit Lachgas gefütterten „Sorcerer“ 69er Camaro. Ward steigerte sich in der zweiten Runde auf 3,716 bei 205,38 und besiegte damit erneut Decker und seine 3,753. Der gebürtige Marylander kehrte dann mit einer Zeit von 3,697 bei 205,88 in die 3,60er-Marke zurück und verärgerte damit den Nummer-1-Qualifikanten Johnny Camp, der sich auf eine Zeit von 3,983 erhöhte.
Wards Gegner in der Endrunde wird McCurdy sein. Er besiegte seinen Teamkollegen Tyler Hard in der Eröffnungsrunde und lief eine Zeit von 3,755 bei 199,73 zu Hards 3,867. McCurdy gewann die nächste Runde an der Startlinie, als Matt Deitsch Jr. mit 0,019 Sekunden einen Fehler machte und eine 3,755 verfehlte, während McCurdy mit 198,50 auf eine 3,783 stürmte. Der frühere NEOPMA-Champion sicherte sich seinen Platz in der Endrunde, indem er im Halbfinale eine Zeit von 3,737 bei 199,05 auf einem Single erreichte.
Ward und McCurdy werden die Endrunde entscheiden, wenn NEOPMA vom 1. bis 3. September zum dritten Mal in dieser Saison für die berühmten Yellowbullet Nationals nach Cecil County zurückkehrt.
„Es ist keine große Sache zu warten“, sagte Ward. „Hoffentlich haben wir einen guten Tag wie am Samstag. Ich weiß, dass Kevin ein guter Rennfahrer und Konkurrent ist, also hoffen wir, dass wir einen weiteren Sieg erringen können, und von da an werden wir es weiter versuchen.“
Vor den Yellowbullet Nationals kehrt die Serie jedoch vom 18. bis 19. August zum Empire Northeast Outlaw Pro Mod Challenge V ins New Yorker Empire Dragway zurück.
Weitere Informationen finden Sie unter www.NEOutlawProMods.com.
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